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天津地铁的最新建设进展在这里

37人已浏览 时间 : 2020-07-01 16:51:43


好消息  
滨海铁路2号线天津合作伙伴期待的Z4线  
最新情况即将到来    
六月的早晨昨天,29日,天津轨道交通Z4线的负责人之一的泰达控股有限公司副总经理王跃新在关于天津国有资产四大进展的新闻发布会上介绍了Z4线的第一阶段。系统由市政府新闻办公室持有。 
项目建设的总体情况。   
最新的建设进度    
在Z4线的生态城市部分,已经竖起了第一个U形梁。这是第一次在黄河以北地区成功架设U形梁,这是工程建设的又一突破。   
下一步,我们将抓住重要节点项目,积极推动建设进度。同时,我们将尽快开始海南南段的建设,为实现整条线的总体建设目标打下坚实的基础。    
第一阶段的基本情况   
 Z4线的第一阶段从金津高速公路的北侧开始,从南到北北部的迎城街站。路线规划主要通过中央新城,北塘,生态城,中央渔港和汉沽。 
线的总长度为43.7公里,其中地下部分约为17.4公里,高架部分约为24.9公里,开放部分约为0.9公里,路基部分约为0.5公里;    
全线共有24个车站,平均距离约为1.8公里,包括12个地下车站,11个高架车站和1个地面车站;    
在新城建立一个停车场,在汉沽仓库建立一个停车场;北塘市交通管理中心的一辆;    
车辆为A型车辆。它由4辆汽车,2辆拖车和6辆汽车组成,初期,近期和长期都有。最高运行速度为120 km / h。这是滨海新区最近计划的三条铁路运输线之一。   
将来,共有11条线,包括B1,B2,B3,B4,B5 ,B7,M9,Z1,Z2,京津城际铁路和环渤海城际铁路将在计划的线路网中形成转移关系。   
项目亮点\\ r \\在Z4系列项目的建设中,创新已渗透到计划,设计和建设等各个环节。 
这条智能Z4线将直接影响未来每位乘客的乘车体验。   
自项目准备和建设开始以来,它已经确定了目标通过使用BIM技术构建智能轨道线,即构建信息建模技术和大数据应用程序,集成和应用高级数字方法。   
在设计阶段, BIM设计模型中将记录所有设计信息,例如路线,管道,车站和机电设备,并将对其进行持续改进和充实,以改善设计结果的质量控制和设计变更的过程控制。   
在施工阶段,通过BIM技术的应用,可以实时掌握关键施工点的进度,质量和安全管理,从而降低施工风险。 \\ n   
进入运维阶段后,通过BIM模型的早期数据积累,将能够实现数字检查和交付,并支持后续的操作和维护。 
当时,工作人员只需要输入设备编号或
扫描代码,您可以轻松地查询设备甚至螺丝的数据信息,并据此进行定期检查和维护,提高维护效率,降低维护成本和设备安全风险。   
通过Z4线的设计和构造,还构建了虚拟数字Z4线以实现Z4线的数字孪生。 
在此基础上,GIS地理信息系统技术的集成使BIM技术能够在更广阔的地理空间内发挥能效,真正实现实时信息交互并发布在智能交通管理中,从而全面提高服务质量,改善运营和维护效率,并建立互联网
 +铁路运输建设和运营的创新管理模型。   
社会经济效益   
 Z4线连接了滨海新区的核心区域,南部和北部区域,覆盖了经济开发区和中新生态城等重点建设区域。这是沿线一系列重点发展地区的重要公共交通服务项目。   
建成后,首先是要大大增强城市功能。便捷的轨道交通将使滨海新区的城市功能相对完善,从而扩大核心区的服务半径。加快南部和北部地区的建设是促进规划的城市空间结构形成的有利措施。 
促进滨海新区的开发开放。   
二是缓解交通拥堵,为建设生态城市服务。受河流和铁路的限制,滨海新区的跨河和跨铁路交通承受着巨大的压力。随着核心区域的扩大和出行距离的增加,居民对便捷城市交通的需求正在增加。 
更大的Z4线将为居民提供节能,环保和低碳的绿色交通运输方式,同时,建立基于公共交通的交通结构,使沿途的生态建筑区   
#三是促进城市经济发展,加快工业集聚。目前,滨海新区的轨道交通建设仍处于起步阶段,迫切需要一条连接核心区域和其他区域的快速轨道交通线。 Z4线的建设就是为了满足这种交通需求,并可以优化沿线地区的出行条件,促进产业集聚,加快新区骨架网络的建设,并支持区域经济开发。

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